數控車床加工在進行分析數控化的改造的過程中，要注意學生經過技術改造后，讓車床在設計上達到高靜動態剛度，運動產生摩擦影響系數可以減小，便于操作和管理維修工作等等。車床的數控改造，不是簡簡單單的將數控裝置與車床連接，還需我們要對車床的相應部件之間進行教學設計與改造，以達到企業預期的目的。

對鉤網說，進行數控車床加工改造，要有目的的進行，一般在生產數控車床加工改造可以分為以下幾種：

（1） 恢復功能：這點就是說將之前使用過程中發現的車床存在的問題進行分析并進行改善。

（2） NC化，這是我們大家一個普遍可以了解的一點，就是在企業需要進行改造的車窗上正價一個數顯裝置工作或者是數控技術系統，將設備改造成NC車床或者是CNC車床。

（3）改裝前，車床已使用一段時間，使設備出現一定的磨損。 因此，為了提高自動化程度、精度和效率，需要對車床進行改造，更換或修理一些磨損嚴重的零件。

（4）技術創新，為了讓性能得到了提高，所以你需要使用新技術的設備上。

數控系統是數控化改造的核心，進行數控車床加工改造一定要根據設備企業本身的情況，以及社會改造后的預期發展目標來進行研究選擇。在生產產品加工中，數控系統主要有以下三種不同類型：

（1）步進電機驅動的開環系統

伺服驅動系統主要功率步進電機，步進電機和電脈沖液壓馬達或類似物。只要NC指令脈沖，和頻率來控制上電序列，則移動部件的位移量進行移動的方向和速度可被控制。

這種管理系統可以不需要進行輸入端反饋所測得的速度和實際工作位置，所以我們叫做開環控制系統，而影響最大位移精度的不僅有電機的角位移精度，還有齒輪絲杠等傳動元件的節距精度，所以信息系統的位移精度要求較低。

該系統最大的特點是結構簡單，調試維護相對簡單，工作可靠，成本低，更容易成功改裝。

（二）用于測量異步電動機或直流電動機反饋的閉環數控系統

這個信息系統與開環控制系統的區別是：反饋信號作為主要可以通過光柵、感應同步器等位置以及檢測技術裝置測得的實際工作位置，并與給定值進行時時的比較，將兩者的差值進行不斷變換。驅動程序執行管理機構，以給定的速度發展向著消除偏差的方向不同運動，數控車床加工知道給定位置與反饋的實際位置的差值等于零為止。

這個信息系統的特點是：它比比開環控制系統進行進給更為復雜，成本管理相對具有較高，對外界社會環境的要求也嚴。設計和調試都比開環系統難。但是我們獲取的的精度更高，速度可以更快，驅動功率更大的特性分析指標。

（3）AC和DC伺服電動機驅動，編碼器反饋半閉環數控系統

在中間傳動件上安裝閉環管理系統分析檢測元件，它可以通過間接影響測量執行部件的位置。但是它的作用以及智能是將系統環路內部組成部分主要元件的誤差數據進行經濟補償，因此，與閉環系統研究相比，它的精度要求較低，但是它的機構與調試都相對較簡單。在將較位移檢測元件與速度檢測元件和伺服電機作成一個企業整體時則無需考慮不同位置信息檢測安裝的安裝環境問題。